![Individualizuotos [karinės apkrovos bankai] [China Shipbuilding Heavy Industry Group], su 10 metų garantija]( //cdn.globalso.com/oneresistor/news1.jpg)
Pakalbėkime apie CSIC.
Ji buvo įkurta 1999 m. liepos 1 d., yra buvusi Kinijos valstybinė laivų statybos pramonės korporacija, priklausanti įmonės ir viešųjų institucijų reorganizacijai, steigiant mega valstybines įmones, daugiausia užsiimančių karinio jūrų laivyno įranga, civiliniais laivais ir pagalbine, ne laivu įranga. mokslinių tyrimų ir plėtros gamyba.
Remiantis oficialia svetaine, Kinijos laivų statybos sunkioji pramonė yra viena didžiausių Kinijos laivų statybos ir laivų remonto grupių, Kinijos laivų aukcionų pramonė, vienintelė iš 500 geriausių pasaulio įmonių, kurios bendras turtas siekia 412,7 milijardo juanių, dirba 150 000 darbuotojų, tai yra. sakydamas, kad laivų, karo laivų gamybos pirmaujančių įmonių paminėjimas, manote, kad Kinijos laivų statybos sunkioji pramonė yra teisinga.
Pažvelkime į jos sudėtį: Dalian Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Bohai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Wuchang Shipbuilding Heavy Industry Group Limited, Shanhaiguan Shipbuilding Heavy Industry Limited, Qingwu Beihai Shipbuilding Heavy Industry Limited, Tianjin Xingang Marine Shipbuilding Dalingian Diesel Engine Company Limited, Kinijos laivų statybos tyrimų institutas, Kinijos laivų statybos tyrimų centras ir kitos laivų statyklos. Ltd, Dalian Marine Diesel Engine Co., Ltd, Kinijos laivų statybos tyrimų institutas, Kinijos laivų mokslinių tyrimų centras ir kitos laivų statybos ir remonto gamyklos, energetinės įrangos gamyklos ir mokslinių tyrimų institutai, taip pat daugybė profesionalių įmonių, tokių kaip China Shipbuilding Heavy Industry International Liou Yi Company Limited, Kinijos laivų statybos sunkiosios pramonės laivų projektavimo ir tyrimų centras.
Todėl CSIC turi didžiausią laivų statybos ir remonto bazę Kinijoje, kurioje dirba 12 akademikų, daugiau nei 40 000 tyrėjų ir dizainerių, 7 nacionaliniai tyrimų ir plėtros centrai, 9 pagrindinės nacionalinės laboratorijos, 12 nacionalinių įmonių technologijų centrų, metinis laivų statybos pajėgumas – 15 mln. jos gaminiai eksportuojami į daugiau nei 60 šalių ir regionų penkiuose žemynuose.
2015 m. liepos mėn. Kinijos laivų statybos sunkioji pramonė surengė grupės karinės (įrangos) kokybės ir grupės gamybos saugos darbo konferenciją taip pat paminėjo, kad orlaivių vežėjas, branduolinis povandeninis laivas, kaip pagrindinių inžinerinių užduočių atstovas, pasiekia didžiausią pelną, į sistemą yra puikus, Partijos centrinio komiteto, Valstybės tarybos ir Centrinės karinės komisijos padėka.
Tai pasakius apie CSIC, kuo gera yra „Big Ship Group“, priklausanti Kinijos laivų statybos pramonės korporacijai?
Tiesą sakant, šiam CSIC buvo suteikta keletas pavadinimų. „Karinių jūrų laivų lopšys“, „Aircraft Carrier Dream Factory“ ir panašiai, štai ir viskas.
Daliano laivų statykla buvo įkurta 1898 m. birželio 10 d., kuri yra viena iš šiuolaikinės Kinijos laivų statybos pramonės gimimo vietų, didžiausia laivų surinkimo gamykla Kinijoje, laivų statykla, turinti stipriausią Kinijos antžeminės laivų statybos laivų statyklą ir daugiausiai laivų, pastatytų Karinis jūrų laivynas, o Kinijos komunistų partijos (CPC) centrinio komiteto, Valstybės tarybos ir Centrinės karinės komisijos kartu jam suteikė titulą „Pagrindinis indėlis į aukštųjų technologijų ginklų ir įrangos kūrimo ir statybos projektą“.
CSIC sukūrė daugybę „pirmųjų“ gairių karinio jūrų laivyno įrangos statybos istorijoje. Pavyzdžiui, pirmasis Kinijos patrankinis laivas, pirmasis balistinių raketų povandeninis laivas, pirmasis raketų minininkas, pirmasis naftos ir vandens tiekimo laivas, pirmasis lėktuvnešis ir pan. Ji turi daugiau nei šešiasdešimties metų karinių gaminių gamybos istoriją.
Pirmasis Kinijos orlaivių vežėjas „Liaoning“, kurio statyba truko aštuonerius metus, tuo atveju, kai buvo kuriama, statoma, laivo žmonės preliminarioje apžiūroje ir visiškai pasiruošę demonstracijai, remiantis visapusišku paleidimu nuo 2009 m. , puolimas, paskutinis mūšis, galutinė trijų karų pergalė ir sėkmingas pasaulio dėmesys šiam didžiuliam sistemingam projektui!
Neabejotina ir Daliano laivų statybos grupės Projektavimo tyrimų institutas, įkurtas 1966 m., o pernai sukako penkiasdešimt metų. Anksčiau žinomas kaip Daliano laivų statyklos laivų statybos produktų projektavimo institutas, tuo metu tai buvo vienintelis institutas, įsteigtas laivų statybos įmonėje Kinijoje. Nuo pat DSCG Projektavimo tyrimų instituto įkūrimo jis suteikė tvirtą techninę garantiją sėkmingai pastatytiems 45 modeliams ir daugiau nei 820 laivų kariniam jūrų laivynui, o „Liaoning“ taip pat įsiliejo į dizainerių komandos širdį ir sielą. DSCG, kuris tapo amžinu DSCG Dizaino tyrimų instituto pasididžiavimu.
Praėjusių metų gruodį CSIC lėktuvnešių projektas buvo pagerbtas ketvirtuoju Kinijos pramonės apdovanojimu, kuris yra aukščiausias apdovanojimas Kinijos pramonės srityje ir yra vertinamas kaip Kinijos pramonės „Oskaras“. Lėktuvnešio statybos šio didžiulio didžiulio sistemos projektas, statybininkas yra neabejotinai didžiulis bandymas, ir pirmasis statinis lėktuvnešis Liaoning anksti sėkmę į gretas, bet taip pat paaiškina, CSIC šiuo atžvilgiu liudija rezultatus.
Na, tai pasakę, palaukime ir pamatysime, kaip paleistas pirmasis vietinis lėktuvnešis.
