Po beveik 10 metų plėtros naujos energijos elektra varančios transporto priemonės suformavo tam tikrą technologinį sankaupą. Yra daug žinių apie elektromobilių dalių projektavimą ir komponentų pasirinkimą bei derinimą. Tarp jų, projektuojant išankstinio įkrovimo rezistorių įkrovimo grandinėje, reikia atsižvelgti į daugelį sąlygų ir darbo sąlygų. Įkrovimo rezistoriaus pasirinkimas lemia automobilio išankstinio įkrovimo greitį, vietos, kurią užimaišankstinio įkrovimo rezistorius, ir transporto priemonės aukštos įtampos elektros energijos saugumas, patikimumas ir stabilumas.
Išankstinis įkrovimo rezistorius yra rezistorius, kuris lėtai įkrauna kondensatorių ankstyvoje transporto priemonės aukštos įtampos įjungimo stadijoje. Jei nėra įkrovimo rezistoriaus, per didelė įkrovimo srovė sugadins kondensatorių. Aukštos įtampos elektra tiesiogiai tiekiama į kondensatorių, o tai prilygsta momentiniam trumpajam jungimui. Per didelė trumpojo jungimo srovė sugadins aukštos įtampos elektrinius komponentus. Todėl projektuojant grandinę reikia atsižvelgti į išankstinio įkrovimo rezistorių, kad būtų užtikrinta grandinės sauga.
Yra dvi vietos, kurįkrovimo rezistoriainaudojami elektros transporto priemonių vidutinės ir aukštos įtampos grandinėse, būtent variklio valdiklio išankstinio įkrovimo grandinėje ir aukštos įtampos priedų išankstinio įkrovimo grandinėje. Variklio valdiklyje (inverterio grandinėje) yra didelis kondensatorius, kurį reikia iš anksto įkrauti, kad būtų galima valdyti kondensatoriaus įkrovimo srovę. Aukštos įtampos priedai paprastai apima DCDC (DC keitiklį), OBC (įmontuotą įkroviklį), PDU (aukštos įtampos maitinimo paskirstymo dėžutę), alyvos siurblį, vandens siurblį, AC (oro kondicionavimo kompresorių) ir kitus komponentus. dideli kondensatoriai komponentų viduje. , todėl reikia iš anksto įkrauti.
Įkrovimo rezistoriaiR, išankstinio įkrovimo laikas T ir reikalingas įkrovimo kondensatorius C, išankstinio įkrovimo laikas paprastai yra 3–5 kartus didesnis už RC, o įkrovimo laikas paprastai yra milisekundės. Todėl išankstinis įkrovimas gali būti baigtas greitai ir neturės įtakos transporto priemonės įjungimo valdymo strategijai. Sąlyga, leidžianti įvertinti, ar išankstinis įkrovimas baigtas, yra ta, ar ji pasiekia 90% maitinimo akumuliatoriaus įtampos (dažniausiai taip yra). Renkantis išankstinio įkrovimo rezistorių, reikia atsižvelgti į šias sąlygas: maitinimo akumuliatoriaus įtampą, kontaktoriaus vardinę srovę, kondensatoriaus C vertę, maksimalią aplinkos temperatūrą, rezistoriaus temperatūros kilimą, įtampą po išankstinio įkrovimo, išankstinio įkrovimo laiką, izoliacijos varžos vertę, impulso energiją. Impulso energijos skaičiavimo formulė yra pusė impulso įtampos ir taško talpos C vertės kvadrato sandaugos. Jei tai yra nuolatinis impulsas, tada bendra energija turėtų būti visų impulsų energijų suma.
